Controller PWM per controllare il riscaldamento dell'auto. Regolatore di giri del motore di una stufa per automobile. Schema schematico del regolatore di velocità

Offriamo per l'autoassemblaggio uno schema collaudato per il regolatore di velocità del motore della stufa per quasi tutte le auto.

Schema schematico del regolatore di velocità

Funzioni del regolatore di velocità della stufa

1. Controllo della potenza in uscita. Metodo di regolazione: PWM. Frequenza PWM - 16 kHz. Numero di passi di potenza - 10.
2. Indicazione del livello tramite LED.
3. Cambio di potenza fluido.
4. Energia immagazzinata.
5. Impostazione della velocità di variazione della potenza.

Descrizione dello schema

1 . All'accensione viene impostata l'ultima potenza selezionata. Il LED LED_0 indica la disponibilità dell'apparecchio al funzionamento. I LED LED_1 - LED_10 visualizzano la potenza del ventilatore impostata.

2 . Modificare la potenza utilizzando i pulsanti PIÙ/MENO.

3 . Impostazione della velocità di variazione della potenza.
3.1. Premere contemporaneamente i pulsanti PIÙ e MENO.
3.2. Il LED_0 inizierà a lampeggiare. Il numero di LED di accensione accesi corrisponde alla velocità selezionata.
3.3. Utilizzare i pulsanti PIÙ/MENO per modificare la velocità.
3.4. Per uscire dalla modalità, premere nuovamente contemporaneamente i pulsanti PIÙ e MENO. Il LED_0 smetterà di lampeggiare.

Nota: l'indicazione è invertita. Più LED sono accesi, più lenta sarà la velocità di variazione della potenza. La velocità di variazione della potenza può essere scritta quando si lampeggia il MK nella cella EEPROM con l'indirizzo 0x00. Il numero non deve essere superiore a 10 (o 0x0A in formato esadecimale). Se il numero è maggiore, viene utilizzato il valore predefinito 5.

4 . Dopo ~3 secondi dall'ultima pressione dei pulsanti, le nuove impostazioni verranno scritte nella memoria non volatile.

Questa fisarmonica a bottoni è nota da tempo a tutti, eseguono semplicemente tutto in modi diversi. Per molti questo sembrerà scomodo, ma per me l'obiettivo (rilavorazione e parti minime) è stato raggiunto. I proprietari di auto del modello classico VAZ 2101-2107 sanno che il controllo della velocità del motore del riscaldatore è inutile e lo sta migliorando in ogni modo possibile (ho visto e installato il motore nove sotto il cofano, anche se questa probabilmente non è una novità per molti). E ho deciso di seguire questa tendenza.

L'auto del suocero è stata sottoposta a modifica.

La resistenza evidenziata in rosso non serve, perché volevo usarla come indicazione, ma non l'ho usata.

Componenti

Funziona tutto così: L'alimentazione viene fornita dall'interruttore (J1) allo stabilizzatore di tensione, previa attenuazione delle increspature con un conder (C1) 25v 470uF, dallo stabilizzatore (DA1) 7805, la tensione di 5v alimenta il nostro controller (DD1 tini13). Il controller genera una frequenza PWM di 40 kHz (è a questa frequenza che il motore è riuscito a ottenere un funzionamento silenzioso).

Il PWM viene alimentato attraverso un resistore limitatore R2 da 100 ohm direttamente al gate di campo IRF640 (canale N), la sorgente di campo viene portata al potenziale di gate da un resistore R3 da 1 kΩ per una chiusura affidabile.

Poiché la corrente massima del motore è 3 A (per dsh a 5 V Gate-Source), l'operatore sul campo assorbe poco più di 5 A e ad una frequenza di 40 KHz non si riscaldano, il che mi soddisfa completamente, quindi non c'è nessun driver davanti agli operatori sul campo. Sebbene, secondo quello corretto, sia necessario almeno per gli atleti bipolari. E rimuoviamo il nostro PWM sul motore dallo stock dei lavoratori sul campo.

Il segnale per aumentare e diminuire il PWM viene inviato attraverso la chiave a transistor KT817 (NPN) alla porta MK. Un diodo inverso, per proteggere i lavoratori sul campo dall'induzione del motore, è stato installato (compresso) davanti al motore.

Diodo di corrente inversa da 10 A.

Frequenza PWM

È inoltre necessario un diodo con un anodo su But in e un catodo per + 12V per mantenere l'alimentazione.

Il dispositivo funziona come segue:

• 1. Quando lo accendi per la prima volta, il motore gira fino alla massima velocità e diminuisce al valore salvato dopo lo spegnimento in Eprom, ma non inferiore al 30% per questo ho bruciato il predac termico il reostato della stufa a priori) o qualcosa del genere)).
• 2. Dopo aver spostato l'interruttore nella seconda posizione, il ciclo di lavoro PWM aumenta gradualmente, non appena viene raggiunta la velocità desiderata, il pulsante viene premuto nella prima posizione e il ciclo di lavoro corrente viene salvato nell'Eprom.

Se è necessario ridurre il PWM, ripetere il passaggio 2.

Piccolo video.

E chi corre per analogia è un'imbarcazione equivalente, con un timer 555.

Tutti gli elementi sono contrassegnati.

Qual è la frequenza più strana è 9,6 MHz / 4 \u003d 2,4 MHz. Divisore timer 1 = 2,4 MHz. Il divisore per 8 è disabilitato nei fusibili. Ma spesso risultava quello sul multimetro. Il multimetro non mente, l'ho controllato con un generatore.

Gli scienziati hanno proposto di realizzare elementi di microcircuiti delle dimensioni di una molecola: la moderna elettronica in silicio ha praticamente raggiunto il limite della miniaturizzazione. L'uso di sostanze organiche consente potenzialmente di creare elementi di microcircuiti con una dimensione di una molecola. Gli scienziati del NRNU MEPhI conducono ricerche attive in questo settore. Recentemente, hanno modellato i cambiamenti nello stato eccitato di una molecola di semiconduttore organico. I risultati del lavoro sono stati pubblicati sul "Journal of Physical Chemistry". L’elettronica organica è considerata promettente per due ragioni. Innanzitutto, le materie prime per la sintesi organica sono abbastanza convenienti. In secondo luogo, l'uso di materiali organici consente di realizzare elementi di microcircuiti delle dimensioni di una molecola, che li avvicina alle strutture intracellulari degli oggetti viventi. La progettazione diretta di molecole organiche e materiali funzionali per l'elettronica organica è una direzione scientifica promettente. Gli scienziati generalizzano l’esperienza mondiale esistente e sono impegnati nella modellizzazione predittiva. "Il nostro gruppo è impegnato nella modellazione predittiva delle proprietà dei materiali per l'elettronica organica, in particolare per i diodi organici a emissione di luce (OLED). Quando l'OLED funziona, gli elettroni vengono alimentati dal catodo, i fori dall'anodo, da qualche parte nel mezzo del dispositivo si incontrano e si ricombinano, mentre viene emessa la luce. Condizione , quando un elettrone e una lacuna sono vicini, ma non si ricombinano, può vivere a lungo - si chiama eccitone, molto spesso questo eccitone è localizzato all'interno di una molecola ", ha detto uno degli autori dello studio, assistente presso il Dipartimento di Fisica della Materia Condensata dell'Università Nazionale di Ricerca Nucleare MEPhI "e ricercatore presso il Centro di Fotochimica dell'Accademia Russa delle Scienze Alexandra Freidzon. Secondo lei, trasferendo un eccitone alle molecole vicine, è conveniente controllare il colore e l'efficienza della luminosità degli OLED: uno strato emittente (di solito anche un semiconduttore) è posto tra gli strati di composti organici di tipo n e p. semiconduttori, dove gli elettroni con lacune si incontrano, si ricombinano e non si "separano". "Abbiamo studiato il comportamento di un eccitone in una molecola di un tipico semiconduttore a lacune, utilizzato anche come matrice dello strato emittente. Si è scoperto che l'eccitone è localizzato non sull'intera molecola, ma sulle sue singole parti, e può migrare lungo la molecola, in particolare migrano sotto l’azione di piccole perturbazioni, come la presenza di un’altra molecola (ad esempio, un emettitore di drogante)”, ha affermato Alexandra Freidzon. I ricercatori hanno chiarito il meccanismo e stimato il tempo di migrazione degli eccitoni da un'estremità all'altra della molecola. "Si è scoperto che la migrazione lungo uno dei percorsi avviene molto rapidamente, su scala di picosecondi, e alcune vibrazioni intramolecolari lo aiutano in questo", ha aggiunto il dipendente della NRNU MEPhI. Secondo gli autori è ora possibile valutare come questo processo sia influenzato dalla presenza di molecole vicine e proporre modifiche alla struttura della molecola originale al fine di rendere il più efficiente possibile il processo di trasferimento dell'energia di eccitazione alla molecola emettitrice . Questo è il processo di progettazione virtuale di materiali funzionali: gli scienziati identificano funzione chiave materiale e costruire un modello del processo alla base di questa funzione al fine di determinare i principali fattori che influenzano l'efficienza del processo e proporre nuove modifiche al materiale. Gli scienziati sottolineano che ora sono alla prima fase di comprensione del processo di migrazione degli eccitoni nei semiconduttori organici. Presto saranno in grado di dare consigli sulla modifica delle molecole utilizzate nelle matrici degli strati emittenti degli OLED. Di più.