Подключение велокомпьютера. Как установить велокомпьютер на велосипед и его правильная настройка. Установка и настройка велокомпьютера на электровелосипеде E-Trail Как настроить время на спидометре для велосипеда

Для любителей велосипедных прогулок изобрели специальный прибор - велокомпьютер, который облегчает путь по незнакомым маршрутам. Установив компьютер на велосипед, можно измерять текущую и среднюю скорость движения, давление, пульс и другие показатели.

Основные этапы

Все устройства этого класса являются съемными, поэтому установка велокомпьютера на велосипед начинается с монтажа крепежной площадки. Она представляет собой компактную панельку с контактами и местом для фиксации устройства.

Монтаж крепежной площадки

Существует несколько базовых точек для размещения велокомпьютеров.
Совет! Решая, куда монтировать крепежную площадку, учитывайте длину провода. Расположить велокомпьютер можно так:

• крупные устройства с большими экранами часто ставят на выносе руля ;
• удобно размещать прибор по центру рулевой установки , ведь там его трудно повредить (не исключено, что во время монтажа вам придется , особенно это - горный велосипед).
• иногда компьютеры ставятся на резиновых наконечниках руля или рядом с переключателем скоростей. При таком расположении устройства не надо менять стандартную позицию рук для нажатия кнопок.

Опорная площадка прикрепляется к ТС крепкими одноразовыми жгутиками. Приложите максимум усилий во время затягивания, ведь при установке велокомпьютера или его снятии на них будет сильная нагрузка.

Следующий этап подразумевает максимально точную установку магнита и сенсора. Устройства крепятся на расстоянии 8-13 см от оси.

Геркон с проводами фиксируется жгутами или специальным хомутом на ноге амортизационной вилки под углом 90 градусов к плоскости колеса. Очень хорошо, если сенсор перпендикулярен оси магнита, но из-за изогнутой формы спиц добиться этого непросто.

После геркона приступайте к установке магнитного элемента. Расстояние между ними не должно быть больше 2 миллиметров в самой ближней точке. Приложите все усилия, чтобы закрепить магнит, ведь он будет подвергаться колесной вибрации во время движения.

Размещение провода

Последний этап установки велокомпьютера самый трудоемкий – нужно аккуратно протянуть кабель. Неправильное размещение портит внешний вид транспортного средства и создает определенные трудности.

Сам процесс прокладывания провода бывает двух вариантов:

• на простых велосипедах легко протянуть провод по рулевой колонке, главное оставить напуск в районе рамы. Однако из-за постоянного перекручивания руля он может порваться;
• для второго способа используются напуски троса тормозной системы, для крепления провода к ним можно применить изоленту, которая скроет все лишнее или , которые придадут вашему транспортному средству изюминку. Не накручивайте шнур вокруг тросика.

Некоторые модели велокомпьютеров используют беспроводную связь, тогда с установкой нет никаких трудностей.

Если вы используете велокомпьютер, потому что часто путешествуете, стоит также подумать над тем, как подобрать качественный и выбрать удобную для поездок, чтобы ничто вас не стесняло в пути.

Настройка велокомпьютера

После установки велосипедного компьютера, возникает вопрос «Как его настроить?»

Длина окружности колеса

От правильной установки длины окружности колеса зависит точность показаний и корректная работа счетчиков. Чтобы узнать эту характеристику воспользуйтесь ниткой или швейным метром, обернув их вокруг шины. Однако подобный метод замера нельзя назвать абсолютно верным.

Точный показатель для каждого транспортного средства рассчитывается индивидуально при помощи полной нагрузки. На камеру и асфальт наносятся отметки, затем нужно проехать 1 оборот и замерить расстояние между ними.

Таблица соответствий диаметра колес и длины их окружности.

Маркировка	Длина окружности в мм
16″ x 1.5″	1206
16″ x 2.0″	1253
6″ x 1.95″	1257
20″ x 1-1/4″	1618
26″ x 1.0″	1913
24″ x 1.9″	1916
650c x 20 мм	1945
26″ x 1.25″	1953
26″ x 1.5″	1985
650c x 23 мм	1990
26″ x 1.75″	2035
26″ x 1.9″	2055
26″ x 2.0″	2074
700с x 20 мм	2074
26″ x 2.1″	2095
700с x 23 мм	2105
26″ x 2.25″	2115
700с x 25 мм	2124
700с, камерная	2130
26″ x 2.3″	2135
700с x 28 мм	2136
700с x 30 мм	2145
27″ x 1-1/8″	2155
700с x 32 мм	2155
27″ x 1-1/4″	2161
700с x 35 мм	2168
700с x 38 мм	2180

Настройка показателей

Следующая по популярности настройка – часы. Обычно с ней не возникает трудностей.

Основные показатели

Многие устройства оснащены программой для подсчета калорий, особые алгоритмы рассчитывают затраченную во время движения энергию с учетом веса велосипедиста. Обратите внимание на единицы измерения, если окружность везде указывается в миллиметрах, то вес иногда идет в фунтах, а не килограммах.

У всех видов велосипедных компьютеров выделяются общие обозначения параметров:

• SPD, SPEED – показывает скорость в данный момент, измеряется в милях или километрах в час.
• AVG, AVS – среднее значение скорости после последнего сброса.
• TM, TIME – длительность езды после последнего сброса.
• DST – километры, пройденные за учитываемый интервал.
• ODO – общий пробег, его значение обнуляется только полной перезагрузкой кнопкой RESET.
• Scan –режим, показывающий характеристики друг за другом.

Работа с неполадками велокомпьютера

Пользователи велокомпьютеров сталкиваются с двумя проблемами.

1. Устройство не включается . В первую очередь поменяйте батарейки, в некоторых моделях их приходится постоянно менять. Проверяйте настройки после смены элементов питания, дешевые устройства не запоминают личные установки и сбрасывают их до заводских.
2. Различие между показателями скорости на экране и фактическими значениями. Чаще всего причина кроется в неправильной установке магнита и геркона. Препятствия на дороге разрывают контакт между ними и цифры становятся неточными.

Видео

Ниже представлен видео обзор с установкой компьютера на велосипед.

Велосипедный компьютер – прекрасное дополнение для любителей двухколесных транспортных средств, его устанавливают для отслеживания прогресса пройденного расстояния и контроля за скоростью.

Судя по поисковым запросам, количество желающих узнать как устанавливать велокомпьютер довольно велико. Поэтому я решил написать исчерпывающую инструкцию по установке велокомпьютера на велосипед.

Установить велокомпьютер не сложно и эта задача под силу даже тупорылому гопнику. Даже инструмент, как правило, не потребуется. Для начала определимся с местом установки компьютера. Первым же делом в глаза бросается вынос — стоит посредине, словно создан для того, чтобы на него влепили компьютер. Но это, надо сказать, не самая удачная идея. У стандартного велокомпа куча разных дополнительных функций которые тоже хочется наблюдать, но для этого нужно переключать режимы, а нажимать кнопочку на велокомпе который стоит посреди руля совершенно неудобно, особенно на ухабистой местности. Поэтому крепим велокомп прям вплотную к грипсе (рукоятке). У меня он встал в аккурат под триггерную манетку. Ничуть не мешает и можно жать кнопочки не отпуская руля.
Сразу же решается проблема защиты провода — он тупо приматывается изолентой к тросику тормоза идущего от грипсы к переднему колесу.

Размер шины	Длина окружн.
700с x 38mm	2180
700с x 35mm	2168
700с x 32mm	2155
700с x 30mm	2145
700с x 28mm	2136
700с x 25mm	2124
700с x 23mm	2105
700с x 20mm	2074
700с камерная	2130
26″ x 1.75″	2035
26″ x 1.25″	1953
24″ x 1.9″	1916
650c x 23mm	1990
16″ x 2.0″	1253
16″ x 1.5″	1206
650c x 20mm	1945
16″ x 1.95″	1257
27″ x 1-1/4″	2161
27″ x 1-1/8″	2155
26″ x 2.3″	2135
26″ x 2.25″	2115
26″ x 2.1″	2095
26″ x 2.0″	2074
26″ x 1.9″	2055
26″ x 1.5″	1985
26″ x 1.0″	1913
20″ x 1-1/4″	1618

Установка датчика
Датчик велокомпьютера устанавливается на ногу вилки с любой удобной стороны. Я поставил с правой. У Vetta RT33 крепление посредством монтажных хомутиков, что на мой взгляд очень даже круто. Т.к. эти хомуты практически невозможно порвать, они легко заменяются. Датчик крепко притягивается к трубе вилки с внутренней стороны. Затягивать нужно изо всех сил, т.к. если от тряски он сползет, то компьютер перестанет работать. Поскольку спицы идут не параллельно вилке, то крепление датчика будет где то в районе оси, оптимальное место на пару сантиметров дальше перекрестья спиц, чтобы магнитик стоял прям напротив датчика и упирался своим туловищем в скрещённые спицы — тогда его не будет сдвигать центробежной силой.

Установка магнита
Магнит крепится на спицу чем ближе к датчику тем лучше. У меня расстояние от магнита до датчика порядка 2мм. Затягивать магнит надо крепко, но не чрезмерно. Т.к. там резьба разрезана пазом под спицу, то от сильного затяга она может сломаться или получить напряжение, а потом от удара соскочить в неизвестном направлении. Я так после затяжки паз загадил силиконовым герметиком. Если винт и выкрутится, то магнит точно не потеряется. Правильность установки проверяется просто — достаточно поднять колесо и крутануть. Через пару оборотов колеса комп должен показать скорость. Не показал — ловите дальше.

Крепеж провода
От правильного монтажа провода зависит надежность работы велокомпьютера. Для начала можно прихватить провод стяжками с внутренней стороны вилки интервалом в двадцать сантиметров. Почему с внутренней? Да все просто, если он будет с внешней, то всякие ветки и прочие препятствия могут запросто оборвать провод. Поверх провода можно наклеить полосу скотча, чтобы намертво приделать провод к вилке, тогда он не будет вообще шевелиться.

В районе короны провод надежно приматывается изолентой к тормозному тросику по которому доходит до велокомпа. При таком креплении, чтобы повредить провод надо сильно постараться, так как снизу он защищен вилкой, а сверху мощной рубашкой тормозного троса.

Настройка велокомпьютера

Казалось бы что там настраивать? Ан нет, есть парочка моментов. В любом велокомпьютере должна быть настройка на размер колеса . В худшем случае можно выбрать один из стандартных размеров обода и покрышки, в идеальном случае велокомп предложит ввести длину окружности колеса в миллиметрах. Велокомпьютер считает обороты колеса, умножая их на длину окружности покрышки, поэтому вводить надо именно её, а не окружность по которой вращается магнитик. Обычно таблица длин окружности относительно колеса и покрышки написана в инструкции к велокомпьютеру. Если её нет, то окружность можно померить рулеткой или портновским сантиметром. На всякий случай я привожу данную таблицу тут. Также любой нормальный велокомпьютер предлагает ввести начальный километраж. Если это новый комп, то оставь там нули, а если ты лишь менял батарейку или уже наездил несколько сотен километров то можно вбить туда накатанное.
Еще в некоторых велокомпах есть технический километраж . Например в моей Vetta RT33 он обозначается гаечным ключом. Если туда вбить, например, 100 километров, то каждые 100 километров будет загораться гаечный ключ. Напоминая, например, что нужно смазать цепь или провести техобслуживание вилки.

Возможные неисправности
Если велокомпьютер вдруг перестал работать , то в первую очередь надо проверить сам велокомпьютер. Для этого нужно ритмично позамыкать любым металлическим предметом контактные пластинки на его корпусе — должна показаться какая нибудь скорость.

Если сам велокомп исправен, то проверяется провод и датчик . Для этого берется обычный тестер, ставится на прозвонку и подключается к выводам на панельке. После чего мощный магнит подносится к датчику. Если все исправно, то тестер запищит. Если нет, то надо искать обрыв провода. Скорей всего он будет там где часто гнётся, обычно это в районе амортизатора вилки. Пробитый провод легко прозвонить если втыкать сквозь изоляцию тонкие иголочки и прозванивать его по кускам. Есть еще один способ найти обрыв, но он более грубый и рискованный. Когда у меня оборвался провод я просто взял его за концы (ни в коем случае нельзя брать за датчик и панельку!) и сильно, но осторожно потянул. Там где был обрыв провод порвался надвое:). Оборванный провод нужно зачистить и скрутить жилка с жилкой, желательно даже пропаять, а затем заизолировать их отдельно друг от друга и потом туго смотать вместе.

Если и комп исправен и датчик с проводом целые, то возможно плохой контакт у компа с панелькой . Нужно протереть контакты грубым ластиком, а затем промыть ацетоном или спиртом.

Второй тип неисправностей это когда велокомпьютер начинает врать — завышать или занижать скорость . Тут скорей всего сбилось положение датчика и магнита. Если магнит чуть отдаляется от датчика, то пролетая мимо датчика он вызывает не одно четкое и уверенное срабатывание, а частый дребезг, который компьютер может интерпретировать как очень большую скорость (мне однажды комп выдал скорость 98 км/ч когда я еле катился) или же срабатывать через раз, что вызывает сильное занижение реальной скорости.

Один раз у меня вообще был странный глюк. Когда я катил вел возле себя, то скорость показывалась правильно, но стоило мне сесть на велосипед и поехать, как велокомп переставал показывать скорость вообще. Прозвонка датчика показала, что он исправен. Провод тоже звонился. Проблема оказалась тривиальной — провод надломился внутри, но не до конца. А когда я садился на велосипед, то вилка продавливалась, тросы чуток изгибались и контакт в проводе, который был примотан к тросу, нарушался.

На этом вроде бы все. Если возникнут вопросы — велкам в комменты.

Иногда новички-велосипедисты хвастаются большими скоростями, не подозревая, что весь секрет их чемпионских результатов в неправильной настройке велокомпьютера.

Бывает так, что человек делает круглые глаза, услышав, что его вообще нужно настраивать — типа, какая разница, велосипед же. 🙂

Я не буду рассказывать, на какую клавишу нужно нажимать, тем более это зависит от конкретной модели. Самое главное — откройте инструкцию для велокомпьютера и изучите её, как правило, всё просто.

Прочитайте полную статью про , какие бывают разновидности, чем отличается беспроводная модель от проводной, плюсы и минусы.

Таблицы размеров колес для настройки

Вам нужно найти пункт меню, который отвечает за ввод длины окружности колеса. В некоторых моделях допускается упрощенный ввод, по условному диаметру, например, 26″. Это самый неточный способ, допускающий все эти «40 км/ч» у новичков.

В бумажной инструкции любого приличного велокомпьютера есть таблица с размерами, причем, заметьте — важен не только условный диаметр, но и ширина (а следственно, и высота) конкретной установленной покрышки. Например, колеса 26″х1.75 и 26″х2.1 имеют совершенно разную окружность. Вот пример такой таблицы размеров:

Этот способ имеет существенный недостаток — разные производители по-разному считают ширину покрышки. Например, 2.1 в исполнении Schwalbe шире, чем тот же размер у Continental. Как следствие — размер окружности будет разным, и это скажется на точности вашего спидометра.

Измерение длины окружности колеса

Вводя размеры из таблицы, приложенной к спидометру, не удивляйтесь, что прибор будет немного врать. Но допустим, что вы взяли измерительную ленту и точно промеряли окружность колеса. Есть еще один фактор, который вносит искажение показаний.

Шина проминается под ездоком, из-за чего фактическая длина окружности окажется меньше, чем та, которую вы намеряете сантиметром. Если вы ездите на горном велосипеде с подспущенными для лучшего сцепления колесами, то скорость на велокомпьютере будет завышаться.

Друзья, кому важна самая высокая точность, есть только один способ:

Возьмите мел и начертите тонкую линию поперек покрышки, сядьте на велосипед и проедьтесь несколько метров. На асфальте отпечатаются четкие отпечатки от мела, расстояние между ними и будет самой точной длиной окружности.

___________________________

Нужна ли вам такая точность — решайте сами. Я уже переболел всеми этими скоростями и километражами. Последние года два на моих велосипедах нет вообще никакого спидометра, это даже как-то успокаивает. 🙂 Я примерно представляю, с какой скоростью еду, и как ни странно, могу определить пройденное расстояние с погрешностью не более 10%.

Износ цепи проверяю калибром, техобслуживание провожу не по километражу, а по настроению/проблемам. Так что в моей схеме велокомп вроде как бы и лишний.

Но для начинающих велосипедистов измерительные приборы, такие как спидометр, датчик каденса и пульсометр — крайне важные вещи. Чем больше информации вы получаете, тем более эффективно можно составить планы на покатушки и быстрее получить результаты.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое.

Велокомпьютер – удобный способ получения нужной информации. К примеру, можно узнать, какая средняя скорость и какой у неё максимум, получить общий пробег велосипеда. Устройство не боится влаги. Благодаря подсветке, нет проблемы продолжить использование в темноте.

Приспособления, входящие в набор

В упаковку укладывают следующие предметы:

1. SunDING одометр спидометр NSD-563B;
2. мини-устройство для измерений;
3. магнит;
4. батарея CR2032;
5. стяжки для кабеля;
6. английская инструкция;
7. кронштейн.

Товар продаётся без твёрдой коробки. С помощью присутствующих в наборе пластмассовых стяжек прибор крепится на руль электровелосипеда. Нанесённый производителем липкий слой помогает закрепить устройство. На случай возникновения риска кражи, есть возможность легко снимать и ставить обратно велокомпьютер.

Характеристика товара

• Материал: пластик
• Источник заряда: батарейка CR2032
• Размер устройства: 5,5 см х 4 см х 1,8 см
• Размер экрана: 3 х 3 см.
• Вес: 30 г.

Качества устройства

Велокомпьютер имеет ряд особенностей:

• простота подключения и эксплуатации;
• много функций (26 шт.);
• широкий ЖК-экран 2 с четырьмя строками;
• водонепроницаемость;
• надёжные детали, предотвращающие падение при вибрации и неровной дороге;
• высвечивающееся предупреждение о необходимости смены батареи;
• автоматическая зелёная подсветка;
• батарея вместо электроаккумулятора;
• отличная служба, даже после изменения температур.

Принцип действия прибора

Прикреплённое к вилке измерительное устройство подаёт информацию, первоначально исходящую от магнита, о показателях. Последний крепится на спице колеса. После этого данные по проводу поступают на велосипедный компьютер. Осуществляется произведение расчётов, которое в итоге высвечиваются на экране.

Беспроводное и проводное устройство. Какое лучше выбрать?

Работа при помощи провода является более надёжной, но имеет существенные недостатки. Провод необходимо удобно пристроить, он может легко повредиться. Автономный беспроводной способ не доставляет неудобств. Данные поступают на велокомпьютер таким же образом. В продаже есть не только приборы с креплением на руль, но и браслеты.

Минусы, к сожалению, тоже присутствуют. Мобильная связь или электричество могут помешать расчётам устройства. Виной тому исходящие от них электромагнитные волны. Плюс ко всему, цена намного выше, отдельные части много весят и занимают больше пространства.

В продвинутых велокомпьютерах есть дополнительные функции. GPS навигатор помогает ориентироваться на местности, есть музыкальные записи и электронные карты. Из-за большого количества приложений, прибором трудно пользоваться, возникают большие сложности за текущую поездку. Он не пользуется спросом из-за дороговизны и необходимости часто заряжать аккумулятор. Более простые модели обеспечат всеми необходимыми стандартными свойствами.

Sunding велосипедный компьютер Nosd 563b. Приложения

В Sunding велокомпьютере Nsd 563b заложено 26 приложений. Есть подсчёт пройденного расстояния, можно узнать, сколько составляет максимальная зафиксированная скорость, имеется спидометр. Нахождение в режиме odo. Легко узнать, какая общая продолжительность текущей поездки и определить общий пробег велосипеда.

Велосипедист имеет возможность знать, сколько составляет средняя скорость и время текущей поездки. Может производить измерения температур. При необходимости, есть кнопка паузы. Удобно следить за временем, т.к. есть режим часов.

Просмотр результатов расчётов происходит поочерёдно в автоматическом режиме. Текущая скорость* просматривается, по желанию, в км/ч или миль/ч. Подобрать длину окружности колеса нужно, опираясь на значения от 0mm до 9999mm. Есть возможность, чтобы была установлена общая продолжительность текущей поездки в последний раз. Дополняют список функции итога одометра, заморозки и предупреждения о низком заряде батареи.

Также установлены такие приложения, как TRIP DN — TRIP DISTANCE DOWN, TM DN — TRIP TIME DOWN, TRIP UP — TRIP DISTANCE UP, TM UP — TRIP TIME UP, MAINTENANCE ALERT, CARE REMINDER и OVER-SPEED REMINDER. Включение и выключение происходит автоматически.

Правильное присоединение велокомпьютера к электровелосипеду

Магнит выглядит как столбик в форме цилиндра. Его закрепляют на переднем колесе, на спице с внешней стороны. Для лёгкого принятия датчиком нужного положения, вкрутив винт, измеритель присоединяют так, чтобы его перемещение происходило просто и за текущую поездку* не возникало неудобств. Магнит должен обращать лицевую сторону к находящемуся на вилке велокомпьютеру.

Прибор, производящий расчёты за текущую поездку, крепится липким слоем и пластмассовыми стяжками на внутреннюю стойку вилки, расположенную спереди. Устройство необходимо прикреплять к стойке вилки противоположно переднему колесу, если на нём есть дисковый тормоз. Промежуток от датчика, торец которого перемещается противоположно части велокомпьютера, находящейся по центру, до велокомпьютера должен составлять от 0,2 до 0,3 мм. Затем работа завершается, на вилке расположен прибор, а на спице датчик. Также учитывается, что расстояние между ними должно увеличиваться от 0,5 до 1,0 мм.

Лучшее положение экрана – по центру руля. Для удобства подключения, провод не натягивают, оставляют свободным. Пригодятся пластмассовые стяжки. Производится закрепление прибора. После этого присоединение завершено, и при оборотах колеса, находящегося спереди, отображается информация.

Настройка деталей Sunding велокомпьютера Nosd 563b

Размер колеса

Включив велокомпьютер, будет видно, что высветилось «2060» с мигающей двойкой. Из списка выбирают подходящую длину окружности колеса. Для определения нужного варианта, нажмите левую кнопку, сохранения — правую. Скорость км/ч определяется клавишей справа.

Режимы км/ч и м/ч

Для определения нужной скорости, нажмите правую кнопку. Левая нажимается тогда, когда велосипедист готов отправиться в путь. Можно отменить действие и зайти в режим часов. Для этого предназначена кнопка слева.

Режим часов

Осуществив вышеперечисленные шаги, для определения 12h/24h, удерживайте левую кнопку в разделе часов 3 секунды. Потом нужно нажать здесь же, только без удержания. Правая кнопка предназначена для установки времени. Нажав клавишу слева, в окне, которое мигает, выбирается точное время.

Нажмите правую кнопку для определения количества минут. Во время возникшего мигания, левую клавишу, чтобы выбрать цифры. За спидометр отвечает правая кнопка. На неё нужно нажать в конце.

Запоминание данных о последней поездке в режиме odo

Многие в магазине задают вопрос: «Подскажите, пожалуйста, если есть желание зафиксировать последние данные пути, что нужно сделать?»

Чтобы зафиксировать информацию о последнем расстоянии, 2 сек. удерживайте левую кнопку в режиме odo. Высветится «0000.0». Выбирается нужное значение после начала мигания, с помощью клавиши справа. Последнее действие — нажимается кнопка с левой стороны, для сохранения изменений. Если батарейка была заменена, то вводятся последние данные, равные тем, что были до того, как её вставили.

Общий пробег велосипеда. Удаление последних данных

Обе клавиши 3 секунды удерживаются вместе. Вся последняя информация сотрется. Это пробег и длина окружности колеса*. Время не поменяется.

Спидометр для обработки данных за текущую поездку. Средняя скорость и настоящая — отличия.

Основа расчётов спидометра — средняя скорость. Знаки «+» и «-» всплывают по дороге. Это настоящая скорость, точнее, насколько она отличается от средней. Информацию о настоящей скорости всегда можно увидеть. Максимальная зафиксированная скорость может достигать не более 99,9 км/час при точности + / 0,1 км/час.

Расстояние за текущую поездку

Длина пути (0.001 — 99999 км) высвечивается на экране. Начиная работу, нажмите левую кнопку. Информация (0 — 9999 км) будет отображаться внизу. Аннулирование всех итоговых цифр происходит, если зажимать левую кнопку.

Запоминание максимальной скорости за текущую поездку

Чтобы произвести это действие, необходимо нажать левую кнопку. Аннулирование всех цифр производится также, как и подсчёт расстояния за текущую поездку.

Средняя скорость за текущую поездку

Чтобы перейти в данное окно, необходимо нажать на левую кнопку. Аннулирование всех цифр производится также, как и подсчёт расстояния за текущую поездку.

Полное время текущей поездки

Чтобы перейти в данное окно, необходимо нажать на левую кнопку. Расчёты за текущую поездку не учитывают остановки. Промежуток варьируется от 0:00:00 до 9:59:59. Аннулирование всех цифр производится таким же способом, как и в приложении подсчёта расстояния за текущую поездку.

SKAN

Чтобы перейти в данную функцию, нажмите левую кнопку. Начнут высвечиваться результаты времени и скорости, каждый по 4 секунды. Чтобы установить время, нажмите правую кнопку.

Сон

Экран темнеет после 5 минут отсутствия использования велокомпьютера. Время будет видно в любой ситуации.

Заморозка информации за текущую поездку

Заморозка данных происходит при нажатии на левую кнопку. Высветится мигающее время пройденной дороги. Нажав правую кнопку, увидите переход на другие функции. За отмену заморозки отвечает левая клавиша.

Подсказка для удобства при работе

Переключение функций осуществляется при помощи нажатия на правую кнопку. Нажмите левую кнопку для заморозки «freeze frame memory».

Велокомпьютер сделает Вашу поездку более увлекательной!

Велокомпьютер штука весьма полезная, если вы катаетесь хоть немного дальше, чем в магазин за хлебом/к речке до пляжа/вокруг песочницы. Доступные функции различаются в зависимости от конкретной модели, но базовым набором отслеживаемых характеристик можно считать такой:

• текущая скорость;
• средняя скорость;
• максимальная скорость;
• текущее время;
• время в пути;
• общий пройденный путь (одометр);
• пройденный путь текущей поездки (с момента последнего сброса);
• часы.

Может быть также подсчёт калорий, термометр, пульсометр, счётчик каденса,...

Если видишь во время поездки все эти параметры, то можно контролировать нагрузку не только по ощущениям, но и по точным значениям. Опять же интересно в конце пути узнать сколько км пройдено, а на каком-нибудь форуме похвастаться максимальной скоростью.

Как правило, велокомпьютер снабжается инструкцией по установке и настройке. Но люди склонны эту инструкцию терять, а потом искать в интернете, как настроить велокомпьютер, какую ввести длину обода и прочие подобные вопросы. Поэтому кратко ответим на такие вопросы.

Размер шины	Длина окружн.
700с x 40mm	2200
700с x 38mm	2180
700с x 35mm	2168
700с x 32mm	2155
700с x 30mm	2145
700с x 28mm	2136
700с x 25mm	2124
700с x 23mm	2105
700с x 20mm	2074
700с камерная	2130
26″ x 1.75″	2035
26″ x 1.25″	1953
24″ x 1.9″	1916
650c x 23mm	1990
16″ x 2.0″	1253
16″ x 1.5″	1206
650c x 20mm	1945
16″ x 1.95″	1257
27″ x 1-1/4″	2161
27″ x 1-1/8″	2155
26″ x 2.3″	2135
26″ x 2.25″	2115
26″ x 2.1″	2095
26″ x 2.0″	2074
26″ x 1.9″	2055
26″ x 1.5″	1985
26″ x 1.0″	1913
20″ x 1-1/4″	1618

Установка велокомпьютера

Счётчик не зависимо от того, проводной он или беспроводной, как правило состоит из трёх частей: датчик на передней вилке, магнит на спице колеса, велокомпьютер на руле. Места установки - произвольно, по собственному выбору. Единственное - надо чтобы при вращении колеса магнит проходил близко (до 5мм) от датчика. На всё остальное - здравый смысл вам в помощь! Очевидно, что не хорошо, когда болтается провод (если проводной велокомпьютер) - естественно прикрепить его к тормозному тросику и, при необходимости, к вилке (изолента, скотч, проволока, монтажные стяжки). Сам датчик к вилке и компьютер к рулю крепятся обычно стяжками или специальным креплением.

Настройка велокомпьютера

Основная настройка состоит в том, чтобы правильно вести длину окружности колеса в миллиметрах. Исходя из неё счётчик и будет рассчитывать скорость и пройденный путь. Вы можете самостоятельно измерить эту величину или посмотреть маркировку размера на покрышке и установить значение в соответствии с таблицей настройки в велокомпьютере размеров колеса (приведена справа).

Значения ориентировочные и, если сравнить инструкции разных производителей, то можно заметить, что для одного и того же размера колеса могут отличаться. На самом деле путь проходимый колесом зависит ещё и от типа дорожного покрытия, давления в шине, веса велосипедиста. Кроме того любой велокомпьютер имеет некоторую погрешность т.ч. ошибка в несколько миллиметров в этом значении роли не играет.

Если же очень хочется добиться точности - настройте в соответствии с таблицей, проедьте по трассе с километровыми столбами несколько десятков километров, сравните с показанием счётчика, на основании полученной разницы (если будет) внесите поправку в настройку длины окружности колеса.

Сбои в работе

В какой-то момент велокомпьютер может начать сбоить. Например, скорость на ровном месте прыгать до 98 км/ч, или падать до нуля если разогнаться больше 30км/ч. Существенная часть таких проблем решается заменой батарейки в велокомпьютере и/или датчике (в случае беспроводного). Также полезно убедиться, что расстояние между магнитом на спице и датчиком на вилке не увеличилось (из-за тряски, грязи, снега, езды в густой траве, и т.п.). Если дело не в батарейках, проводе или расстоянии до магнита, то проблема, вероятно, в плате велокомпьютера - самостоятельному ремонту не подлежит, если вы не виртуоз паяльника.

Инструкции

В заключение несколько инструкций на русском языке от разных велокомпьютеров (формат pdf, можно бесплатно скачать):

• Ventura X (модели 244550 и 244552)

UPD 2015

C момента первоначальной публикации стали весьма популярны "найнеры" и 27,5", поэтому добавляю ещё одну табличку по настройке велокомпьютера. Кроме того, на случай если размера вашего колеса нет в табличке, и с математикой вы категорически не дружите, на картинке приводятся два способа узнать длину окружности колеса, которую и надо ввести в качестве настройки велокомпьютера:

табличка из инструкции SIGMA с опечатками

Самые внимательные могут заметить некоторое отличие от таблицы опубликованной ранее. Что сказать, два сантиметра - это погрешность в 1%. Не зависимо от того, какое рассчётное значение является идеально верным, реальное расстояние проезжаемое за один оборот колеса будет отличаться (влияет давление в шине, плотность грунта,...). Поэтому настройка велокомпьютера всегда приблизительна и 1% роли не играет.

UPD 2016

Таблица взятая в 2015 из инструкции к велокомпьютеру Sigma содержала, как оказалось, непозволительно много опечаток (минимум две). Поэтому пришлось сделать табличку без этих ошибок с бо льшим количеством уже рассчитанных размеров (по данным ):

Если вашего размера в таблице нет, вот два простых способа определить, какое значение вводить в велокомпьютер:

Если у вас уже есть велокомпьютер и вы зашли сюда лишь для того, чтобы узнать "какое значение ввести", то вам достаточно табличек приведённых выше. Если же вы ещё только выбираете велокомпьютер, то читайте под спойлером.

Несколько китайских велокомпьютеров

Меня удручают ценники у барыг в оффлайн-магазинах. Понятно, что кушать хотят все, но продавать копеечный китайский девайс в несколько раз дороже, чем закупают - это уже не "кушать", а "жрать". Более того, часто оказывается, что дешёвых велокомпьютеров не привозят вовсе, а предлагают только дорогие. Ни чего не имею против продукции Sigma, Cateye и других именитых брендов - отлично делают! Их топовые модели для тех, кто серьёзно занимается спортом, действительно хороши: помимо базовых функций имеют независимые таймеры, секундомеры, отдельный пульсометр, альтиметр, датчик каденса,... Но большинству любителей не говоря уже о городских катальцах всё это без надобности, а в младших моделях значительна переплата именно за бренд. Поэтому, если вам реально нужны только данные о скорости, пути и времени, рекомендую обратить внимание на следующие модели велокомпьютеров в онлайн-магазине dx.com.

- простая "рабочая лошадка", умеет всё необходимое, дёшево стоит, неприхотлив к условиям, легко управляется парой кнопок. Питается одной батарейкой AG13 на год-два. Связь с датчиком по проводу. В добавок к обязательным функциям имеет термометр. Инструкция для настройки, стяжки для крепления, батарейка - всё, разумеется, в комплекте.